La transmisión mecánica se divide en transmisión de engranajes, transmisión de varilla de desplazamiento de turbina, transmisión de correa, transmisión de cadena y tren de engranajes.
1. Transmisión de engranajes
La transmisión por engranajes es la forma de transmisión más utilizada en la transmisión mecánica.Su transmisión es más precisa, de alta eficiencia, estructura compacta, trabajo confiable, larga vida.La transmisión de engranajes se puede dividir en muchos tipos diferentes de acuerdo con diferentes estándares.
Ventaja:
Estructura compacta, apta para transmisión a corta distancia;adecuado para una amplia gama de velocidades y potencias circunferenciales;relación de transmisión precisa, estabilidad, alta eficiencia;alta fiabilidad, larga vida útil;puede realizar la transmisión entre eje paralelo, eje de intersección de cualquier ángulo y eje escalonado de cualquier ángulo.
Desventajas:
No es adecuado para transmisión de larga distancia entre dos ejes y no tiene protección contra sobrecarga.
2. Impulsión de la varilla de desplazamiento de la turbina
Es aplicable al movimiento y la fuerza dinámica entre dos ejes verticales y disjuntos en el espacio.
Ventaja:
Gran relación de transmisión y estructura compacta.
Desventajas:
Gran fuerza axial, fácil de calentar, baja eficiencia, solo transmisión unidireccional.
Los parámetros principales de la transmisión por varilla helicoidal de la turbina son: módulo;Angulo de PRESION;círculo de indexación de engranaje helicoidal;círculo de indexación de gusanos;dirigir;número de dientes del engranaje helicoidal;número de cabezas de gusano;relación de transmisión, etc
3. Transmisión por correa
La transmisión por correa es un tipo de transmisión mecánica que utiliza la correa flexible tensada en la polea para realizar el movimiento o la transmisión de potencia.La transmisión por correa generalmente se compone de rueda motriz, rueda motriz y correa anular tensada en dos ruedas.
1) El concepto de movimiento de apertura, distancia entre centros y ángulo envolvente se utiliza cuando dos ejes son paralelos y la dirección de rotación es la misma.
2) Según la forma de la sección transversal, la correa se puede dividir en tres tipos: correa plana, correa trapezoidal y correa especial.
3) Los puntos clave de aplicación son: el cálculo de la relación de transmisión;el análisis de tensiones y cálculo de correas;la potencia admisible de una sola correa trapezoidal.
Ventaja:
Es adecuado para la transmisión con gran distancia central entre dos ejes.El cinturón tiene buena flexibilidad, lo que puede aliviar el impacto y absorber la vibración.Puede deslizarse cuando se sobrecarga y evitar daños a otras partes.Tiene estructura simple y bajo costo.
Desventajas:
Los resultados muestran que el tamaño total de la transmisión es grande, se necesita un dispositivo de tensión, no se puede garantizar una relación de transmisión constante debido al deslizamiento, la vida útil de la correa es corta y la eficiencia de la transmisión es baja.
4. Transmisión por cadena
La transmisión por cadena es un tipo de modo de transmisión que transfiere el movimiento y la potencia de la rueda dentada impulsora con forma de diente especial a la rueda dentada impulsada con forma de diente especial a través de la cadena.Incluyendo cadena de transmisión, cadena impulsada, cadena de anillo.
Ventaja:
En comparación con la transmisión por correa, la transmisión por cadena tiene muchas ventajas, como la ausencia de fenómenos de deslizamiento y deslizamiento elástico, relación de transmisión promedio precisa, operación confiable y alta eficiencia;gran potencia de transmisión, fuerte capacidad de sobrecarga, pequeño tamaño de transmisión en las mismas condiciones de trabajo;pequeña tensión requerida, pequeña presión actuando sobre el eje;Puede trabajar en alta temperatura, humedad, polvo, contaminación y otros entornos hostiles.
En comparación con la transmisión por engranajes, la transmisión por cadena requiere menor precisión de fabricación e instalación;cuando la distancia entre centros es mayor, su estructura de transmisión es simple;la velocidad de la cadena instantánea y la relación de transmisión instantánea no son constantes y la estabilidad de la transmisión es deficiente.
Desventajas:
Las principales desventajas de la transmisión por cadena son: solo se puede utilizar para la transmisión entre dos ejes paralelos;alto costo, fácil de usar, fácil de extender, poca estabilidad de transmisión, carga dinámica adicional, vibración, impacto y ruido durante la operación, por lo que no es adecuado para una transmisión inversa rápida.
5. Tren de engranajes
La transmisión que consta de más de dos engranajes se denomina tren de ruedas.Según si hay movimiento axial en el tren de engranajes, la transmisión de engranajes se puede dividir en transmisión de engranajes comunes y transmisión de engranajes planetarios.El engranaje con movimiento de eje en el sistema de engranajes se llama engranaje planetario.
Las principales características del tren de ruedas son: es adecuado para la transmisión entre dos ejes que están alejados;se puede utilizar como transmisión para realizar la transmisión;puede obtener una gran relación de transmisión;realizar la síntesis y descomposición del movimiento.
Hora de publicación: 06-jul-2021